康林松指出，在动力总成方面，戴姆勒的工业萍踪将发生根本性变更

盖世点评：蒂森克虏伯钢铁部门面临的逆境彷佛并不小，今年5月就有消息称蒂森克虏伯故意出售其大年夜部分钢铁营业，以及时止损，今朝暂不清楚其出售计划是否有变，但可以肯定的是，该部门接下来的路应该不太好走

恒大年夜两大年夜基地周全启动试临盆，恒驰量产提速

盖世点评：不管汽车领域的企业乐意与否，面向电动汽车以及自动驾驶的转型都已成必须，与其被动吸收，不如主动改变，这样至少能够为未来争取到更多“出头”的时机

投2.34亿美元，大年夜众将在墨西哥新建发念头临盆线

值得一提的是，市场的提振带动了很多品牌销量的增长，且在所有品牌中，中国品牌体现可圈可点此中，有六大年夜品牌的月度销量增幅越过行业增幅，吉利、奇瑞、一汽和福田的销量增幅更是高达三位数不过就10月单月或者今年前10月累计销量来看，来自中国品牌的车型尚未进入前25车型榜单

资料显示，大年夜众墨西哥总部位于普埃布拉，同时这里也设立了墨西哥最大年夜的汽车工厂，也是大年夜众最大年夜的汽车工厂之一，所有临盆流程包括冲压车身零件、临盆发念头、车轴和催化转化器都在这里进行2013年1月，大年夜众在墨西哥中部的瓜纳华托州建立了一家发念头工厂

据外媒报道，11月12日，大年夜众汽车表示将在其墨西哥中部的工厂投资2.34亿美元，扶植一条新的发念头临盆线据悉，这笔投资将使该工厂产能前进75%，该工厂估计将于2021年开始临盆名为ea211的新系列发念头

恒大年夜汽车临盆基地装置车间；图片滥觞：恒驰官方微信

据外媒报道，有消息人士表示，蒂森克虏伯和政客们正寻求政府约20亿欧元的流动性资产和至少30亿欧元的补贴，但详细数字尚未确定，仍旧可能基于会商环境孕育发生大年夜幅更改蒂森克虏伯和德国财务和经济部门回绝置评

资料显示，恒大年夜汽车上海、广州两大年夜基地均按工业4.0标准扶植，在四大年夜车间分手配备德国舒勒全自动冲压临盆线、德国库卡和日本发那科智能设置设备摆设、德国杜尔的全自动涂装临盆线以及全自动装置线，智能机械人共2545台，周全达产后1分钟可产1辆车另据悉，恒大年夜汽车未来将在举世结构多个临盆基地，到2025年实现首期筹划总产能100万辆/年

本周，国内外汽车行业有哪些大年夜事故发生？

据欧洲商业协会汽车制造商委员会数据，今年10月，俄罗斯轻型车销量达154,164辆，同比增长7%，增幅超9月疫情时代被抑制的需求在10月得以开释，是销量增长的一大年夜缘故原由另相关阐发师表示，卢布贬值可能导致汽车价格上涨，也必然程度推动了新车销量的上涨

盖世点评：事实上，不仅在俄罗斯，中国品牌车企10月在外洋其他市场的成就也尤为可不雅，这既得益于中国制造的优越海内情况和强大年夜国际提供能力，与中国品牌车企近几年在外洋市场的密集结构也十分相关

麦格纳表示，将来的运业务绩可能会表现疫情的经久和周全影响但今朝，自疫情封锁步伐解除后，北美汽车销量已经徐徐苏醒，匆匆使主流汽车制造商加大年夜临盆，从新为高利润的suv和皮卡增添库存，这也前进了麦格纳等供应商的业绩是以麦格纳估计，今年其营收将为315亿至325亿美元，此前预期为300亿至320亿美元，净利润将为8.5亿至9.75亿美元

近日，麦格纳公布第三季度财报财报显示，麦格纳第三季度净利润扭亏为盈，这主要得益于其主要客户加大年夜产量，以满意欧洲、中国和美国市场苏醒的新车需求详细来看，今年第三季度，麦格纳营收同比下滑2%至91.29亿美元，调剂后息税前利润同比上涨39.4%至7.78亿美元，净利润为4.05亿美元，去年同期为净吃亏2.33亿美元

盖世点评：麦格纳这一业绩体现背后，着实不但有举世汽车市场苏醒的影响，也有企业计谋的功勋，当碰到繁杂的市场情况，总有企业能够从危急中找到救生的时机，关键在于有没有找准办理规划以及足够的实力积累

麦格纳第三季度净利扭亏为盈，上调2020整年业绩预期

戴姆勒将缩减规模，重心转向电动与自动驾驶汽车

该人士走漏，在氢能源成长项目中，德国政府原计划供给100亿欧元向无化石燃料钢铁转型，现在计划向蒂森克虏伯供给此中的30%至40%资金除了环保钢铁项目资金，蒂森克虏伯还正与政府的经济稳定基金会商，后者将赞助该公司支付约20亿欧元的吃亏以赞助稳定营业

盖世点评：ea211系列发念头是大年夜众mqb平台的紧张组成部分，跟着mqb平台赓续取代此前大年夜众的诸多平台，如今搭载这一平台车型赓续增添，扩充响应产能只是光阴日夕问题

据外媒报道，戴姆勒ceo康林松近日表示，跟着旗下品牌梅赛德斯疾驰寻求在自动驾驶电动汽车的期间从新定义豪华车，5年后戴姆勒的规模将会变小，届时将专注于经由过程基于软件的办事得到常常性收入

俄罗斯10月销量上涨7%，吉利奇瑞增幅达三位数

盖世点评：恒大年夜汽车黑科技满满、堪比科幻大年夜片的智能制造基地来了，恒驰量产的'脚步'已然不远，不过量产显然还只是开始，真正的磨练生怕还在后面而在这一转型历程中，戴姆勒将裁员，缘故原由是制造电动汽车比制造传统的汽油车或柴油车费时更少另有阐发人士指出，这是由于电动汽车的电池和发念头只有200个部件，而内燃机和变速器至少有1400个部件

11月12日，盖世汽车获悉，恒大年夜汽车上海、广州两大年夜临盆基地已周全启动试临盆调试，这意味着恒驰汽车间隔量产更近一步根据恒大年夜汽车筹划，恒驰首期6款车型将于2021年上半年启动试临盆，下半年陆续实现量产

蒂森克虏伯钢铁部门寻求德国60亿美元支援